Статьи

Описание изотермических и рефрижераторных кузовов

СОГЛАШЕНИЕ О МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ И О СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ЭТИХ ПЕРЕВОЗОК (СПС) Приложение 1 ОПРЕДЕЛЕНИЯ И НОРМЫ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ 1. Изотермическое транспортное средство 2. Транспортное средство-ледник 3. Транспортное средство-рефрижератор 4. Отапливаемое транспортное средство 5. Переходные положения Приложение 1, добавление 1 Положения, касающиеся контроля соответствия нормам изотермических транспортных средств, транспортных средств-ледников, транспортных средств-рефрижераторов или отапливаемых транспортных средств Приложение 1 ОПРЕДЕЛЕНИЯ И НОРМЫ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(1) ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ 1. Изотермическое транспортное средство. Транспортное средство, кузов(2) которого состоит из термоизолирующих стенок, включая двери, пол и крышу, позволяющих ограничивать теплообмен между внутренней и наружной поверхностью кузова таким образом, чтобы по общему коэффициенту теплопередачи (коэффициент К) транспортное средство могло быть отнесено к одной из нижеследующих двух категорий: IN= Обычное изотермическое транспортное - коэффициентом К, средство, характеризуемое: не превышающим 0,70 Вт/кв.м·К; IR= Изотермическое транспортное средство - коэффициентом К, с усиленной изоляцией, не превышающим характеризуемое: 0,40 Вт/кв.м·К; - наличием стенок толщиной не менее 45 мм, если речь идет о транспортных средствах шириной более 2,50 м. Однако это второе условие не является обязательным для транспортных средств, спроектированных до даты вступления в силу настоящей поправки(3) и изготовленных до этой даты или в течение трехмесячного периода после этой даты. Определение коэффициента К и описание метода его измерения приведены в добавлении 2 к настоящему приложению. 2. Транспортное средство-ледник. Изотермическое транспортное средство, которое при помощи источника холода (естественного льда с добавлением или без добавления соли; эвтектических плит; сухого льда с приспособлением, позволяющим регулировать его сублимацию, или без такового; сжиженных газов с устройством для регулирования испарения или без такового и т.д.), не являющегося механической или "абсорбционной" установкой, позволяет понижать температуру внутри порожнего кузова и поддерживать ее затем при средней наружной температуре в +30°С: - на уровне не более +7°С для класса А, - на уровне не более -10°С для класса В, - на уровне не более -20°С для класса С, - на уровне не более 0°С для класса D, с использованием соответствующих холодильных агентов и соответствующего оборудования. Такое транспортное средство должно иметь одно или несколько отделений, сосудов или резервуаров для холодильного агента. Это оборудование: - должно быть устроено таким образом, чтобы можно было производить извне его загрузку или догрузку; и - должно иметь объем, соответствующий предписаниям пункта 34 добавления 2 к приложению 1. Коэффициент К транспортных средств классов В и С в каждом случае не должен превышать 0,40 Вт/кв.м.К. 3. Транспортное средство-рефрижератор. Изотермическое транспортное средство, имеющее индивидуальную или общую для нескольких транспортных единиц холодильную установку (механический компрессорный агрегат, абсорбционная установка и т.д.), которая позволяет при средней наружной температуре в +30°С понижать температуру внутри порожнего кузова и затем постоянно поддерживать ее следующим образом: Для классов А, В и С с любым заданным фактически постоянным уровнем температуры ti согласно приведенным ниже нормам, установленным для трех классов: Класс А. Транспортное средство-рефрижератор, имеющее такую холодильную установку, при которой ti может выбираться между +-12°С и 0°С включительно. Класс В. Транспортное средство-рефрижератор, имеющее такую холодильную установку, при которой ti может выбираться между +12°С и -10°С включительно. Класс С. Транспортное средство-рефрижератор, имеющее такую холодильную установку, при которой ti может выбираться между +12°С и -20°С включительно. Для классов D, Е и F с определенным практически постоянным уровнем температуры ti согласно приведенным ниже нормам, установленным для трех классов: Класс D. Транспортное средство-рефрижератор, имеющее такую холодильную установку, при которой ti не превышает 0°С. Класс Е. Транспортное средство-рефрижератор, имеющее такую холодильную установку, при которой ti не превышает -10°С. Класс F. Транспортное средство-рефрижератор, имеющее такую холодильную установку, при которой ti не превышает -20°С. Коэффициент К транспортных средств классов В, С, Е и F в каждом случае не должен превышать 0,40 Вт/кв.м.К. 4. Отапливаемое транспортное средство. Изотермическое транспортное средство, имеющее отопительную установку, позволяющую повышать температуру внутри порожнего кузова и затем поддерживать ее без дополнительного поступления тепла в течение по меньшей мере 12 часов на практически постоянном уровне не ниже +12°С при следующей средней наружной температуре для обоих классов: Класс А. Отапливаемое транспортное средство при средней наружной температуре -10°С. Класс В. Отапливаемое транспортное средство при средней наружной температуре -20°С. Коэффициент К транспортных средств класса В не должен превышать 0,40 Вт/кв.м.К. 5. Переходные положения. В течение трехлетнего периода, начиная с даты вступления в силу настоящего Соглашения в соответствии с положениями пункта 1 его статьи 11, общий коэффициент теплопередачи (коэффициент К) транспортных средств, которые в этот момент уже находились в эксплуатации, может составлять не более: - 0,90 Вт/кв.м.К для изотермических транспортных средств категории IN, транспортных средств-ледников класса А, всех транспортных средств-рефрижераторов и отапливаемых транспортных средств класса А; и - 0,60 Вт/кв.м. К для транспортных средств-ледников классов В и С и отапливаемых транспортных средств класса В. Кроме того, по истечении указанного в первом абзаце настоящего пункта трехлетнего периода и до момента окончательного снятия транспортного средства с эксплуатации коэффициент К указанных транспортных средств-рефрижераторов классов В, С, Е и F может составлять не более 0,70 Вт/кв.м.К. Вместе с тем настоящие переходные положения не должны служить препятствием для применения любых более строгих правил, установленных в некоторых государствах для транспортных средств, зарегистрированных на их собственной территории.

Как правильно подобрать ХОУ?

ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПОДБОРА ХОУ СПЕЦИАЛИСТАМ ОТДЕЛА ПРОДАЖ НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ ОПРЕДЕЛЁННУЮ ЯСНОСТЬ ПО НЕСКОЛЬКИМ ПОЗИЦИЯМ:   1. Вид перевозимого груза                                    2. Вид перевозки Замороженная продукция                                      Городская  Охлажденная продукция                                        Районная или областная Без предварительного охлаждения                       Региональная или международная  Мороженое 3. Количество открываний двери 4. Необходимость в наличии стояночной секции (возможность рефрижератора работать от электрической сети) 5. Качество изотермического фургона (коэффициент теплопроводности), соответствующее типу перевозимого груза 6. Внутренний объем изотермического фургона 7. Тип шасси (импортные/отечественные), тип двигателя, бортовое напряжение   ХОЛОДИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

НОВЫЕ ФУРГОНЫ! ПРЕМИАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО ПО ДОСТУПНЫМ ЦЕНАМ

КОМПАНИЯ "АВТОБАУ" ЗАПУСТИЛА ПРОИЗВОДСТВО НАДСТРОЕК ПОД БРЕНДОМ iSCRIGNO. ФУРГОНЫ, РЕФРИЖЕРАТОРЫ И ДРУГИЕ НАДСТРОЙКИ КЛАССА ПРЕМИУМ ТЕПЕРЬ ДОСТУПНЫ ПО ЦЕНАМ СТАНДАРТНЫХ РОССИЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НАДСТРОЕК. ПРОИЗВОДСТВО ЛЮБОЙ НАДСТРОЙКИ ПО ИНДИВИДУАЛЬНОМУ ЗАКАЗУ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В 2-3 НЕДЕЛИ. ДАЖЕ В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ФУРГОНОВ: ОБЛИЦОВКА СТЕНОК ИЗ ПЛАСТИКА, ОБРАМЛЕНИЕ АЛЮМИНИЕВЫМ УГОЛКОМ, ФУРНИТУРА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕГО МЕТАЛЛА, СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ВНУТРИ, ОКЛЕЙКА СВЕТООТРАЖАЮЩЕЙ ЛЕНТОЙ И МНОГО ДРУГОЕ. УЖЕ СЕГОДНЯ НАШИ КЛИЕНТЫ ИМЕЮТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЖИВУЮ УВИДЕТЬ ДАННЫЕ ФУРГОНЫ У НАС НА СТОЯНКЕ! ПОЗНАКОМИТЬСЯ ЛИЧНО С НОВИНКОЙ МОЖНО ПОЗВОНИВ СПЕЦИАЛИСТУ ОТДЕЛА ПРОДАЖ ПО ТЕЛ. (499)506-94-71 ИЛИ ЗАПОЛНИВ ФОРМУ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ САЙТЕ.  

КУРС EURO РАСТЕТ! А У НАС 1 EURO - 40РУБ.

КОМПАНИЯ АВТОБАУ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СВОИМ КЛИЕНТАМ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИОБРЕСТИ НЕСКОЛЬКО ГОТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ЗАФИКСИРОВАННЫМ В РОССИЙСКИХ РУБЛЯХ ЦЕНАМ. КУРС 1 ЕВРО = 40РУБ. В ПРЕДЛОЖЕНИИ: MAN TGA 12.180 (ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬ 6,2 ТОНН) С ИЗОТЕРМИЧЕСКИМ ФУРГОНОМ RENAULT MIDLUM D12 (ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬ 6 ТОНН) С ИЗОТРЕМИЧЕСКИМ ФУРГОНОМ RENAULT MIDLUM D18 (ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬ 10 ТОНН) С ИЗОТРЕМИЧЕСКИМ ФУРГОНОМ ПОДРОБНОСТИ У СПЕЦИАЛИСТОВ ОТДЕЛА ПРОДАЖ

Новинка

  КОМПАНИЯ ЗАО "АВТОБАУ" ПРИСТУПИЛА К ПРОИЗВОДСТВУ ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ К НИМ СО СКВОЗНОЙ ЗАГРУЗКОЙ/РАЗГРУЗКОЙ - ЭТО НОВЫЙ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ ШАГ В РАЗВИТИИ КОМПАНИИ.   НОВИНКА!!!   АВТОСЦЕПКА СО СКВОЗНОЙ ЗАГРУЗКОЙ/РАЗГРУЗКОЙ    Автомобиль на шасси MAN 26.360 BL + Прицеп